在營運車輛發(fā)生交通事故中，當營運車輛經(jīng)營主體與營運車輛駕駛?cè)松矸葜睾蠒r，該停運損失和駕駛?cè)说恼`工費損失的認定，是當前社會關(guān)注的問題之一。本文深圳交通事故律師將以深圳市的相關(guān)法律法規(guī)為基礎(chǔ)，結(jié)合典型的法律案例，對該問題進行探討。

　　一、營運車輛經(jīng)營主體與駕駛?cè)松矸葜睾锨闆r下的停運損失認定

　　在營運車輛發(fā)生交通事故時，營運車輛的經(jīng)營主體與駕駛?cè)松矸葜睾系那闆r，會對停運損失的認定產(chǎn)生影響。根據(jù)深圳市《道路交通事故處理辦法》的規(guī)定，對于營運車輛的停運損失，應(yīng)當根據(jù)車輛的經(jīng)營性質(zhì)、車輛的運營狀態(tài)、事故的責任等因素進行綜合評估。其中，營運車輛經(jīng)營主體與駕駛?cè)松矸葜睾系那闆r，應(yīng)當從以下兩個方面進行認定：

　?。ㄒ唬I運車輛的經(jīng)營性質(zhì)

　　對于營運車輛的經(jīng)營性質(zhì)，應(yīng)當根據(jù)營運車輛的牌照、運營證等證件進行認定。如果營運車輛的牌照和運營證等證件上的經(jīng)營主體與駕駛?cè)讼嗤?，則可以認定營運車輛經(jīng)營主體與駕駛?cè)松矸葜睾?。例如，深圳市某公司的一輛貨車，貨車的牌照和運營證上均注明該公司的名字，并且該公司的一名員工擔任了該車的司機。在這種情況下，可以認定該營運車輛的經(jīng)營主體與駕駛?cè)松矸葜睾稀?

　?。ǘ┸囕v的運營狀態(tài)

　　對于營運車輛的運營狀態(tài)，應(yīng)當根據(jù)車輛在事故前的營運情況進行認定。如果營運車輛在事故前正在進行經(jīng)營活動，并且駕駛?cè)伺c經(jīng)營主體身份重合，則可以認定該車輛的停運損失。例如，深圳市某公司的一輛出租車，在接到乘客后，發(fā)生了交通事故。在這種情況下，由于該車輛在事故前正在進行經(jīng)營活動，并且該車輛的經(jīng)營主體與駕駛?cè)松矸葜睾?，因此可以認定該車輛的停運損失。

　　二、營運車輛經(jīng)營主體與駕駛?cè)松矸葜睾锨闆r下的駕駛?cè)苏`工費損失認定

　　在營運車輛發(fā)生交通事故時，駕駛?cè)丝赡芤蚴軅蚱渌蚨鴮?dǎo)致誤工，進而產(chǎn)生誤工費的損失。當營運車輛的經(jīng)營主體與駕駛?cè)松矸葜睾蠒r，對于駕駛?cè)说恼`工費損失的認定，應(yīng)當根據(jù)深圳市《工傷保險條例》等相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定進行。

　　根據(jù)深圳市《工傷保險條例》的規(guī)定，駕駛?cè)嗽跔I運車輛發(fā)生交通事故時，如屬于工傷事故，應(yīng)當依法享受工傷保險待遇。工傷保險待遇包括工傷醫(yī)療費、工傷護理費、工傷康復(fù)費、工傷定期補助金、一次性傷殘補助金等。其中，工傷定期補助金可以作為駕駛?cè)苏`工費的一種補償形式。

　　在具體的實踐中，對于駕駛?cè)说恼`工費損失的認定，需要根據(jù)駕駛?cè)说墓べY收入、工作時間、醫(yī)療證明、工傷認定等因素進行綜合評估。例如，深圳市某公司的一名駕駛員，在營運車輛發(fā)生交通事故時因受傷導(dǎo)致了一段時間的誤工，造成了一定的經(jīng)濟損失。在這種情況下，應(yīng)當根據(jù)該駕駛員的工資收入、工作時間、醫(yī)療證明等因素進行綜合評估，從而認定該駕駛員的誤工費損失。

　　綜上所述，當營運車輛的經(jīng)營主體與駕駛?cè)松矸葜睾蠒r，對于停運損失和駕駛?cè)说恼`工費損失的認定，需要根據(jù)深圳市的相關(guān)法律法規(guī)進行綜合評估。在具體的實踐中，應(yīng)當結(jié)合典型的法律案例進行研究，從而更好地指導(dǎo)相關(guān)當事人在處理營運車輛交通事故時的具體行動。

　　三、法律案例

　　深圳市某公司的一輛貨車，貨車的牌照和運營證上均注明該公司的名字，并且該公司的一名員工擔任了該車的司機。該貨車在行駛中發(fā)生了交通事故，造成貨車停運并導(dǎo)致該司機受傷。在事故處理過程中，該公司要求保險公司對貨車的停運損失和司機的誤工費進行賠償。保險公司認為，該公司的經(jīng)營主體和駕駛?cè)松矸葜睾?，?yīng)當只給予司機的誤工費賠償，不應(yīng)當賠償貨車的停運損失。雙方在協(xié)商無果后，將此糾紛提交給深圳市法院處理。

　　深圳市法院審理后認為，根據(jù)深圳市《道路交通安全法》的規(guī)定，營運車輛應(yīng)當按照規(guī)定的標準購買商業(yè)保險，其中包括車輛損失險和交強險等。當營運車輛發(fā)生交通事故導(dǎo)致停運時，車輛損失險可以作為賠償?shù)囊环N形式。因此，在該案中，保險公司應(yīng)當對貨車的停運損失進行賠償。

　　同時，根據(jù)深圳市《工傷保險條例》的規(guī)定，該公司的司機在該交通事故中受傷，應(yīng)當依法享受工傷保險待遇。其中，工傷定期補助金可以作為駕駛?cè)苏`工費的一種形式。因此，在該案中，保險公司還應(yīng)當對該司機的誤工費進行賠償。

　　綜上所述，當營運車輛的經(jīng)營主體與駕駛?cè)松矸葜睾蠒r，在營運車輛發(fā)生交通事故導(dǎo)致停運時，車輛損失險可以作為賠償?shù)囊环N形式；而對于駕駛?cè)说恼`工費，應(yīng)當依據(jù)深圳市的相關(guān)法律法規(guī)進行綜合評估，并以工傷定期補助金等形式進行補償。

　　四、結(jié)論

　　深圳交通事故律師提醒大家，在營運車輛發(fā)生交通事故時，當營運車輛的經(jīng)營主體與駕駛?cè)松矸葜睾蠒r，需要對停運損失和駕駛?cè)说恼`工費進行認定。對于停運損失，可以根據(jù)車輛損失險等保險形式進行賠償；對于駕駛?cè)说恼`工費，應(yīng)當依據(jù)深圳市的相關(guān)法律法規(guī)進行綜合評估，并以工傷定期補助金等形式進行補償。在具體的實踐中，需要結(jié)合相關(guān)的法律案例和法律法規(guī)進行研究，從而更好地指導(dǎo)相關(guān)當事人在處理營運車輛交通事故時的具體行動。