在繁華的北京都市，道路交通繁忙，交通事故時有發(fā)生。一旦發(fā)生交通事故，責任認定和賠償比例的確定是各方關(guān)注的焦點。當事故雙方都有責任時，如何合理確定賠償比例成為一個復雜而重要的問題。本文將從法律角度詳細解析事故雙方都有責任時賠償比例的確定方法，并結(jié)合具體案例進行分析。作為北京法律咨詢網(wǎng)律師，我們將為您提供權(quán)威的法律解讀和實用指導。

　　二、事故雙方都有責任時的賠償比例確定方法

（一）責任劃分的基本原則

根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條的規(guī)定，交通事故責任的劃分主要依據(jù)當事人的過錯程度。過錯程度越高，承擔的責任越大。責任劃分的基本原則包括：

　　全部責任：一方當事人的過錯導致交通事故發(fā)生的，該方承擔全部責任。

主要責任：一方當事人的過錯較大，另一方當事人的過錯較小，前者承擔主要責任，后者承擔次要責任。

同等責任：雙方當事人的過錯相當，各自承擔同等責任。

次要責任：一方當事人的過錯較小，另一方當事人的過錯較大，前者承擔次要責任，后者承擔主要責任。

（二）賠償比例的具體確定方法

在事故雙方都有責任的情況下，賠償比例的確定需要綜合考慮以下因素：

　　過錯程度：根據(jù)交警部門的認定，確定各方當事人的過錯程度。過錯程度越高，承擔的賠償比例越大。

損失情況：根據(jù)事故造成的實際損失情況，確定各方應承擔的賠償金額。

法律規(guī)定：根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，確定各方應承擔的賠償比例。

三、具體案例分析

案例一：主要責任與次要責任的賠償比例

案例背景：某日，張先生駕駛小轎車在市區(qū)內(nèi)行駛，與騎自行車的李女士發(fā)生碰撞，導致李女士受傷住院。經(jīng)交警部門認定，張先生因超速行駛負主要責任，李女士因未遵守交通信號燈負次要責任。

　　賠償比例確定：根據(jù)交警部門的認定，張先生負主要責任，李女士負次要責任。結(jié)合雙方的過錯程度和損失情況，法院最終判決張先生承擔70%的賠償責任，李駕車女士承擔30%的賠償責任。

　　法律分析：在本案中，張先生因超速行駛負主要責任，李女士因未遵守交通信號燈負次要責任。通過綜合考慮雙方的過錯程度和損失情況，法院合理確定了賠償比例，確保各方權(quán)益得到保障。

　　案例二：同等責任的賠償比例

案例背景：某日，王先生駕駛小轎車在高速公路上行駛，與另一輛小轎車發(fā)生碰撞，導致雙方車輛損壞。經(jīng)交警部門認定，王先生和對方駕駛員的過錯程度相當，雙方負同等責任。

　　賠償比例確定：根據(jù)交警部門的認定，王先生和對方駕駛員負同等責任。結(jié)合雙方的過錯程度和損失情況，法院最終判決雙方各承擔50%的賠償責任。

　　法律分析：在本案中，王先生和對方駕駛員的過錯程度相當，雙方負同等責任。通過合理確定賠償比例，確保雙方權(quán)益得到公平保障。

　　案例三：多方責任的賠償比例

案例背景：某日，趙先生駕駛小轎車在市區(qū)內(nèi)行駛，與一輛出租車和一輛自行車發(fā)生碰撞，導致出租車司機和自行車騎行人受傷。經(jīng)交警部門認定，趙先生負主要責任，出租車司機負次要責任，自行車騎行人負一定責任。

　　賠償比例確定：根據(jù)交警部門的認定，趙先生負主要責任，出租車司機負次要責任，自行車騎行人負一定責任。結(jié)合各方的過錯程度和損失情況，法院最終判決趙先生承擔60%的賠償責任，出租車司機承擔20%的賠償責任，自行車騎行人承擔20%的賠償責任。

　　法律分析：在本案中，趙先生、出租車司機和自行車騎行人三方都有責任。通過綜合考慮各方的過錯程度和損失情況，法院合理確定了賠償比例，確保各方權(quán)益得到公平保障。

　　案例四：無責任方的賠償比例

案例背景：某日，陳女士駕駛小轎車在市區(qū)內(nèi)行駛，被一輛闖紅燈的無牌摩托車撞上，導致陳女士的車輛損壞。經(jīng)交警部門認定，無牌摩托車駕駛員負全部責任，陳女士無責任。

　　賠償比例確定：根據(jù)交警部門的認定，無牌摩托車駕駛員負全部責任，陳女士無責任。因此，無牌摩托車駕駛員需承擔全部賠償責任。

　　法律分析：在本案中，陳女士無責任，無牌摩托車駕駛員負全部責任。通過合理確定賠償比例，確保無責任方的權(quán)益得到保障。

　　案院五：責任比例的調(diào)整

案例背景：某日，劉先生駕駛小轎車在市區(qū)內(nèi)行駛，與一輛違規(guī)變道的公交車發(fā)生碰撞，導致劉先生的車輛損壞。經(jīng)交警部門初步認定，劉先生和公交車司機各負50%的責任。然而，在后續(xù)調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，公交車司機在違規(guī)變道時還存在超速行為，導致責任比例需要重新調(diào)整。

　　賠償比例確定：根據(jù)進一步的調(diào)查和證據(jù)，交警部門重新認定公交車司機的過錯程度較大，需承擔70%的責任，劉先生承擔30%的責任。結(jié)合雙方的過錯程度和損失情況，法院最終判決公交車司機承擔70%的賠償責任，劉先生承擔30%的賠償責任。

　　法律分析：在本案中，初始責任認定可能存在誤差，通過進一步的調(diào)查和證據(jù)收集，重新調(diào)整了責任比例。這表明，責任比例的確定需要綜合考慮多方面的因素，并根據(jù)實際情況進行調(diào)整，以確保公平合理。

　　案例六：賠償比例的協(xié)商與調(diào)解

案例背景：某日，王女士駕駛小轎車在市區(qū)內(nèi)行駛，與一輛闖紅燈的電動車發(fā)生碰撞，導致王女士的車輛損壞。經(jīng)交警部門認定，電動車駕駛員負主要責任，王女士負次要責任。雙方希望通過協(xié)商解決賠償問題。

　　賠償比例確定：在交警部門的主持下，雙方進行了多次協(xié)商和調(diào)解。最終，雙方達成一致，電動車駕駛員承擔70%的賠償責任，王女士承擔30%的賠償責任。通過協(xié)商和調(diào)解，雙方達成了一個公平合理的賠償比例。

　　法律分析：在本案中，通過協(xié)商和調(diào)解的方式確定賠償比例，既節(jié)省了時間和成本，又確保了雙方的權(quán)益得到保障。協(xié)商和調(diào)解是解決交通事故賠償問題的一種有效方式，但在協(xié)商過程中，雙方應保持理性，遵循法律規(guī)定，以確保公平合理。

　　四、北京法律咨詢網(wǎng)律師的法律建議與啟示

（一）及時報警并保留證據(jù)

在發(fā)生交通事故后，當事人應及時報警，并保留相關(guān)證據(jù)，如事故現(xiàn)場照片、交警部門的認定書、醫(yī)療記錄、修理發(fā)票等。這些證據(jù)將有助于后續(xù)的責任認定和賠償比例的確定。

　　（二）了解相關(guān)法律法規(guī)

當事人應了解相關(guān)的法律法規(guī)，明確自己的權(quán)利和義務。只有掌握了法律知識，才能更好地維護自己的合法權(quán)益。

　?。ㄈ┻x擇合適的賠償途徑

當事人可以選擇通過保險公司理賠或直接向法院提起訴訟的方式進行賠償。在選擇賠償途徑時，應根據(jù)具體情況進行權(quán)衡，選擇最有利的途徑。

　?。ǎㄋ模で髮I(yè)法律幫助

在處理交通事故賠償問題時，當事人可以尋求專業(yè)律師的幫助。律師可以提供專業(yè)的法律建議，幫助當事人維護自己的合法權(quán)益。

　　五、結(jié)語

在繁華的北京都市，交通事故時有發(fā)生，當事故雙方都有責任時，合理確定賠償比例是一個復雜而重要的問題。本文通過詳細解析事故雙方都有責任時賠償比例的確定方法，并結(jié)合具體案例進行分析，旨在為廣大當事人提供實用的建議和指導。

　　作為北京法律咨詢網(wǎng)律師，我們強調(diào)事故雙方都有責任時賠償比例確定的重要性。通過及時報警并保留證據(jù)、了解相關(guān)法律法規(guī)、選擇合適的賠償途徑以及尋求專業(yè)法律幫助，當事人可以更好地維護自己的合法權(quán)益，確保賠償比例的合理確定。

　　總之，事故雙方都有責任時賠償比例的確定需要綜合考慮多方面的因素，包括過錯程度、損失情況、法律規(guī)定等。通過本文的詳細解析和具體案例分析，希望能為廣大當事人提供有益的參考和幫助。